明目张胆地减配，玩文字游戏我比亚迪输过谁？

最近网络上关于“比亚迪宋PRO虚假宣传”的消息炸开了锅，我们平台也收到不少比亚迪车主的投诉。根据车主反馈，比亚迪在宣传资料中承诺的“车道偏离提醒”、“龙晶唤醒式LED大灯”等配置，在购车时并未配备，并且后期升级还要另外加钱。甚至在接到车主投诉反馈后，比亚迪擅自修改官网宣传界面，误导消费者。

车主投诉

01、投诉一

来自江苏淮安的车主吉先生投诉，他于2019年8月21日购买了2019款比亚迪宋PRO尊贵版，在购车时4S店曾承诺该车型的L2级辅助驾驶可以实现自动跟车并防止车道偏离等功能，但实际车辆并未配备。并且后期升级需要交纳399元工时费。

投诉二

来福建泉州的车主谢先生投诉，他于2019年9月01日购买了2019款比亚迪宋PRO旗舰版。

购车时4S店承诺将于2019年10月份为其免费升级车道保持系统，但截止今日仍未兑现。且官网宣传的配备有逐级点亮的龙晶之魂大灯，也没有配备。

02、大玩“文字游戏”

目前约有上千名车主在不断投诉，各大论坛、网站上投诉漫天飞舞，看样子事件似乎没那么简单。

（修改后）

在查阅了比亚迪的官方网站后发现，官网在L2自动驾驶一栏的宣传页上印着“在车道偏离时进行预警，始终保持安全”。如果按照官网描述，所谓的车道保持功能并不完善，只有简单的车道偏离预警，并不能帮助车主及时调整车身姿态。

（修改前）

然而投诉车主却拿出另一份几乎相同的官网宣传截图，在这张截图上赫然写着“实现自动跟车并防止车道偏离”。据车主描述，这张截图是比亚迪官网修改之前的描述，根据这张描述来看，原本比亚迪宋PRO确实应该配备有车道保持系统，而不是简单的偏离预警。

比亚迪自以为玩的一手好文字游戏，就可以为自己肆意减配的行为开脱，实则国家已经对汽车驾驶自动化进行明确分级。根据分级要求，符合L2级自动驾驶的车辆，必须“具备与车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应能力”。

简单来说就是要求在需要时，车辆具有自动左右和前后调整车身姿态的能力。既然比亚迪宣称车辆符合L2级自动驾驶能力，那车道保持系统就必须是标配，而不是让车主等了一年，还要自费加装。

至于LED大灯的问题，比亚迪的吃相就更加难看了，官网配置清单上写得明明白白，比亚迪宋PRO全系标配“逐级点亮，如龙初醒的龙晶之魂唤醒式LED大灯”，现在却成了只有宋PRO DM高性能版上才有的特别配置，对此问题比亚迪甚至都懒得做出任何回应。

03、难以自圆其说

大家对比亚迪宋PRO这款车，都是非常认可的，有不少车主都在群里反馈，认为“车是个好车，就是比亚迪的吃相太过丑陋”。

其实现在配备有L2级自动驾驶的车并不少，但实际用车中很少会有人用到，可能有人会觉得一个车道保持系统可有可无，但对于车主来说，购车时明明宣称有的配置，就应该给予配备。如果因为技术原因，车主也愿意等，但绝不能让车主自掏腰包来选装。很多车主不是掏不起钱，而是“不争馒头也要争口气”，比亚迪如果想靠玩文字游戏来推脱，恐怕问题会越来越严重。

迫于多方投诉的压力，比亚迪官方在发稿前日，终于“再次”承诺，车道保持系统将于8月份测试完毕，并在8月31日前可实现预约升级。可这次车主并不买账，如果说系统还未测试完毕，那此前为何说花钱就能装呢？难道花钱升级的配置就不需要测试吗？比亚迪真的很难自圆其说。

比亚迪近两年的发展速度确实很快，不仅在新能源车上崭露头角，成为自主新能源市场的领头羊，在燃油车领域也有不错的表现，积攒了大量粉丝。出于对比亚迪的信任、对国产车的支持，大家信心满满选择了比亚迪，却未曾想过会被如此对待。

希望比亚迪官网能重视此事，不要总想着投机取巧，靠玩文字游戏逃避责任。或许比亚迪能省下一点点升级费用，但这样也会导致口碑下降，让车主寒心。究竟孰轻孰重，相信比亚迪自有分寸。