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辅助驾驶能保障驾驶安全?别逗了
2024-01-23 261 ℃经常有粉丝在后台留言说:我们给大家推荐车太保守。
但说实话,我们也很无奈。因为我们也想给大家推荐高科技的汽车,但关键是现阶段这些技术不成熟,具有安全隐患。
近日,一位来自江苏盐城的茆先生在参谋长说车节目中反馈:2024年1月18日购买了一辆哈弗第三代H6 DHT-PHEV 110km 畅行版,由于该车是给女朋友(新手司机)买的,所以买车前,茆先生向哈弗销售人员再三强调倒车自主刹车功能必须可以使用,否则不会入手;交车时,茆先生也让店内工作人员将所有辅助驾驶功能全部激活。但提车后,茆先生发现车辆的倒车自主刹车功能、车外行人提示功能偶尔会失效。
去4S店检测,茆先生站在车尾,该辆车的倒车自主刹车系统再次失效,预料之外又在情理之中撞上了茆先生。随后,4S店联系厂家技术人员,得到的回复是让茆先生查看车辆说明书。查询车辆电子说明书,发现上面有一条写着“无法保证在所有情况下,探测到所有障碍物。”
茆先生再次联系4S店,店内工作人员表示:“车辆不是4S店生产的,谁生产你去找谁,或者做第三方鉴定,走诉讼程序。”
这真的是“售前顾客是上帝,售后顾客是孙子”?众所周知,不论是《消费者权益保护法》,还是《汽车三包法》都实行“谁销售谁负责”的责任原则。
不知该家4S店是知法犯法,还是没有法律意识?
但不论事实如何,再次让我们意识到:1、售后服务是买车重要考虑因素。
毕竟车无完车,当车辆出现问题,4S店内售后态度好、积极解决,大家皆大欢喜;否则车主不是在修车/维权,就是在修车/维权的路上。
2、辅助驾驶不靠谱。
现实生活中,因驾驶辅助系统发生的事故比比皆是,但很多人还是对其趋之若鹜。
或许是因为事情没发生在自己身上,永远不能感同身受,但生命只有一次,这些前车之鉴,都警醒着我们不要过度依赖当下的辅助驾驶功能,新技术并不代表足够可靠,尝鲜的同时也要考虑使用时的风险。
回想曾经哈弗系列一直是长城汽车的销量担当,尤其是哈弗H6车型,月销曾过8万,单车型销量更是曾占长城汽车总销量的42%。
但“不作死就不会死”,电动化转型缓慢、质量问题频发、售后服务不佳等都是哈弗系列销量下滑的主要原因所在。
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因此,当下若长城汽车想要提升不论是哈弗品牌的销量,亦或是其他子品牌的销量,都需要诚实守信、说到做到,积极为车主解决售后问题,不要让车主觉得自己被割了“韭菜”。
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