发动机是汽车的心脏，这些用车行为要不得

汽车发动机是一辆汽车的“心脏”，因此我们在买车的时候也十分注重发动机的质量，可是很多车主在前期很关注发动机，可是在使用的后期往往会因为一些用车习惯反而伤害的到发动机。

那么，到底是哪些用车习惯会伤害到发动机呢？

第一、不定时保养爱车或是保养不当，很多人在车里出了质保期之后对车辆保养就不再那么上心。现代汽车对于保养，是专门写了个册子。正常情况下，车辆的保养间隔是半年或者五千公里，BBA级别用全合成机油的车是一万公里或者一年。从实际情况来说，半年或者五千公里做一次小保养过于频繁，一年一次或者一万公里一次未尝不可。但是，虽然可以在正常保养间隔上延长一些，但是不能太长，像二、三年不去做保养那是不行的。就拿机油来说，如果长期不换机油，机油长期工作会产生油泥，会导致车辆无法启动，润滑效果下降，到时可能需要大修发动机才行。所以，无论是大保养还是小保养，可以在车企要求的标准上略微延长，但是要有个度。当然，能够按时间按里程去做保养自然是最好的。

现在的发动机可以分为自吸发动机和涡轮增压发动机，这二种发动机工作特性有略微差别，使用的机油也是不一样的。有些人可能出于省钱目的，自购一些不知名的机油或者更低品质的机油给发动机加进去，这肯定是不行的。正常情况下，便宜的自吸发动机加矿物质机油没问题，合资自吸发动机都要加半合成机油。而涡轮增压发动机，基本是半合成机油起步，也有需要加全合成机油的。这种情况下如果擅自给发动机降标准，比如从半合成机油降到矿物质机油，或者全合成机油降到半合成机油，这样子对发动机的润滑以及动力，油耗肯定会有不少的影响，也存在损伤发动机的可能性。所以，发动机加的机油标准可以升，但是最好不要降。除了不正确使用机油规格可能会导致发动机会损坏外，有些人发挥DIY精神，给发动机加不符合标号的机油。比如很多机油上面写了0W-30，5W-30这些数字，指的是低温流动性和高温粘性，是很重要的数据，发动机需要按照原厂标准来。不能原本加5W-30机油的发动机，搞个0W-35加进去，没啥好处，要跟着保养手册规定的机油去加。很多人会发现保养的时候，买了二瓶机油还会剩一点，没有全部加进去，这是因为机油加注不能多也不能少，多了少了都对发动机没好处，要适量，符合标准即可。机油加多了，发动机内部机油过多，会造成发动机内部阻力增大，会出现运行阻力增大，影响油耗和动力表现，发动机运转不畅。

若是加少了，机油的油压不够，润滑就不到位，就会造成发动机各润滑件之间润滑不到位，造成不必要的磨损。如果说机油是发动机的血液，那么机滤就是发动机的肝，也是非常重要的部件，主要起到过滤汽油杂质，防止机油里的杂质异常磨损发动机。在机滤的选择上，如果是去4S保养，那么使用默认的机滤就好。如果是自己做保养或者带着自购的机滤去做保养，那么在购买机滤的时候就要选择正品合格的机滤。

第二、加油时所加的标号与车辆使用不符，正常情况下，每款车需要添加什么标号的汽油，厂商都会把它标注在加油盖上面，只需按规定添加就行了。一般建议标号较低的车型，可以添加高标号的汽油，但相反如果厂商建议要添加高标号的汽油，你却添加低标号汽油，则会使发动机加剧磨损，影响发动机的正常寿命。在加注汽油的时候，要选择合适的汽油标号，汽油标号可以往上升，但是不能往下降因为不同汽油的辛烷值不一样，抗震爆能力也不一样。若是擅自加注推介值之外的汽油，比如推荐加95#车主加92#，就会导致发动机排放超标，动力差，发动机震爆拉缸等隐患。

第三、冬季长时间原地热车，现在的车，无论多冷的天，都不需要原地热车。基本上点火后油的压力就会确立，但原地热车反而对发动机有害。因为怠速并不是发动机理想的工作状态，所以怠速时容易燃烧不充分，产生更多的有害物质，导致发动机的碳积累，磨损也增加。跟热车一样的，还有长期怠速，比如怠速等人，怠速在车内听歌吹空调等等，都对发动机没啥好处。

第四、很多司机都没有养成下车关空调的习惯，可能新车还比较好，忘关空调也没有什么事。但对于一些车龄较老的汽车而言，每次启动发动机都要附带空调开启，对发动机来说会加剧运作负荷，损伤发动机，同时还会造成电瓶亏电。正确做法是：每次下车前记得把空调关闭，下次启动汽车时先把发动机启动，最好把车子发动跑起来以后再开启空调，而且还能减少油耗。