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卖车你会选择第几年卖?你知道什么时候卖最合适吗?
2021-09-15 671 ℃现在的造车工艺普遍提高,只要保养维修到位,一般都能在政策使用年限下好好使用,根据国外的一些现有数据,日本的汽车淘汰年龄是12.76年,美国是15.59年,国内无论国产还是合资车修修补补坚持十几年都问题不大!
在我国非营运小型客车的强制报废条件提高到60万公里,60万公里,几乎没有一个驾驶员会把自己的车开那么久,而且现在新车6年时,每两年需要申请领取检验合格标志,满6年不满10年,每两年就要上线检验一次,满10年则要一年检验一次,随着时间的推移,检测越来越频繁,虽然没有了强制报废年限,但是如果你的车年检时安全不合格、环保不达标,那么烦也把你烦死,你自己就想换新车了,太老的车根本卖不掉,所以只能报废。因此也面临着一个新的问题,那就是自己的车什么时候在二手市场中出手会比较合适,再问的具体一些,就是汽车开多少年卖掉最划算?
汽车的价格,俗话说落地就是二手车,两年以后亏一半。这句话非常恰当地体现了汽车二手车价格的变化。所以啊,刚买回来的汽车就卖掉是亏得最厉害的。因为汽车买到手之后。
首先购置税就是一大笔,接着保险要买,其次裸车是不卖你的,也就是说你要买一大堆的装潢项目,还有就是新车子4S店都会让你买一大堆的保养套餐,那么这些钱是不能够作为你卖二手这车的一个价格的体现。也就是说刚买回来的车子,自己立马就卖掉这些钱需要你赔上去的。这个时候卖掉最亏,因为还没怎么使用呢。
一辆汽车的保值率:第一年70%~80%,2~5年45%~60%,6年40%以下,十年就只能卖烂铁。
3年到5年这个期限,大部分车辆都已经过了厂家的质保期,在二手车市场中的成交价会出现一个明显的断层式下降,这是相当正常的想象。而以现在汽车的普遍耐用性来看,这个阶段车辆多数都还处于故障比较少的状态,再结合已经出现明显下降的二手车成交价,3到5年期的车在没有特殊事情发生时还是建议可以继续使用。
5年后10多万元的车仅剩几万元价值,如果还有非常常见的重大问题(后悬架、变速箱、发动机等车型口碑问题),脱离质保后,维修价格都将在万元以上,这时就是一个极好的卖出点,趁着可预见的大问题没集中爆发,赶紧卖了吧。
贬值率横盘现象,贬值率的抛物线并不会随着车辆价格直降为0,车辆一旦超过8年,8-12年基本会维持在原车价的25-30%波动。比如,10年的老捷达,你开上两年基本上还能平价再卖出去。8年以上的二手车价格讨价还价的空间就极为狭窄了
购车的第八年卖掉是一个比较适合的点,车子也算物尽其用,车辆状态也开始急转直下,也在政策的宽松期内。
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