刚买特斯拉就后悔了？这么多缺点你想好了吗？

前几周，终于提到了心心念的Model Y ,虽然特斯拉的争议性很大，但是作为车评人，还是要勇于尝试各种车型，为大家提前试水。万万没想到提车当天就给我来了一个“下马威”之后短短3周的时间又接二连三的带来“惊喜”（惊吓）

一、缺点

1、车机死机

提车当天，刚刚开出交付中心20公里，车辆还在行驶途中，车机系统就突然死机黑屏了。

因为知道特斯拉的“尿性”，我当时很淡定，心想问题不大，问题不大，重新启动就好。

没想到按住方向盘的按钮重启几次，车机毫无反应，内心开始慌得一匹。

当时车内的空调突然开到最大，冷到不行也得忍着。除了踩油门和刹车，无法对车进行任何操作。最后的最后，把车停在路边下车，重新上车启动车辆后才恢复正常。

PS：人家是车上装个Pad，特斯拉是Pad上装个车。车机一旦死机，没有任何物理按钮，驾驶员真的很抓狂。

2、车漆太薄  

提车后还没上牌，将新车停在路边树下，一只可爱的小鸟可能吃坏了肚子，在车身上拉了一坨粑粑。

鸟屎算什么？谁的车还没经历过几坨鸟屎？

但万万没想到的是，这坨鸟屎竟然腐蚀了车漆，成为了永久的印记，在洗车房清洗了多次，也无法彻底去除。

更要命的是，工作人员只是用毛巾擦拭了几遍车身，就立刻留下了划痕。

特斯拉的车漆不同于传统车漆，为了压缩造车成本，原配采用的是单层车漆，这就导致车辆车漆过薄很容易划伤。

PS：如果你想买特斯拉，要么加8000元选多层车漆；要么就赶紧贴一层车衣。否则，过不了多久，你的特斯拉就会变成花斯拉。

3、智能车机不够从容

特斯拉最吸引人的就是它的智能车机系统，提车不久后在高速上尝试用了几次自动巡航功能，有点吓人。

通常驾驶员自己踩刹车的时候，频率和力度可以自己掌握；启动自动驾驶辅助后，机器反应不够从容，踩刹车踏板粗暴僵硬，还会发出噔噔噔的声响，挺恐怖的。

再次跟大家强调，目前智能辅助驾驶系统尚不成熟，建议大家还是要将方向盘掌握在自己手里，不要轻易尝试。

4、舒适性差

1、轮胎硬

花了8000元选装的熏黑轮毂看起来非常的酷炫，但是255/40R20的扁平比感觉轮毂都快触地了，再加上出厂3.0的气压，不颠才怪。

2、悬挂硬

特斯拉Model Y 给人感觉到处都是硬的，驾驶体验舒适度真的太一般了，乘坐感不佳。

因为悬架太硬太颠，只能将轮胎气压从3.0降到2.6，才稍微好一点点。但车机系统不断提醒胎压过低，真的无可奈何。

5、车身松旷

虽然只开了几周，行驶了不到500公里，作为“阅车无数”的老司机，我还是能明显感觉到很多地方出现了松旷的感觉。这种感觉很微妙，很难用言语去表达。

特斯拉不愧为新势力造车，造车思路非常“直男”，完全没有传统车企在造车细节方面的经验。

二、优点

难道它没有优点吗？

相信喜欢特斯拉的朋友已经在网上看了很多关于它优点的测评了，例如：颜值高、加速快、车机功能多等优点...今天大概说说我喜欢它的几个点。

1、储物空间大

因为特斯拉走的是极简设计风，所以乘坐空间也相对较大。座椅搭配电动腰托和参谋长说车独家的“迈巴赫同款”头枕，让“老腰”以及“颈椎”都得到了放松。（舒适度老司机都懂得！）

后排座椅空间宽敞，再配合全景天窗（真全景），采光度很棒，也很有科技感。（PS：阳光太强的时候，注意头顶防晒，别问我怎么知道的。）

后备箱的储物空间大，还带有暗格。因为是纯电车，没有发动机，车头的前备箱也可以储物。

前备箱与车内空间完全隔绝，可以装一些有味道的东西，完全不影响车内空气。

当然，我最在意的后排大床也安排上了，一键放平180度，躺在车里看星星真的非常浪漫。

2、车机互联远程操控很好用

不愧是特斯拉，车机系统功能齐全，尤其是远程控制智能系统，可以跟手机连接，几乎所有的操作可以通过手机控制。

体验感极佳，喜欢科技感的朋友应该会对这个功能很感兴趣，反正我是把玩了很久。

3、电池耗电量低

我买的是标准续航为525KM，充满电后显示实际续航只有438KM。（心里默念不生气不生气，电车都是这样的。）

但是特斯拉的耗电量非常低，这么大一台车，竟然和我之前开的宝马i3耗电量差不多。

对比市面上很多国产纯电车，实际续航与官方续航相差甚远，这就说明特斯拉在电控方面的技术还是非常厉害的。

三、总结

你到底适合开特斯拉吗？

如果你敢于尝鲜，喜欢电子产品，我觉得特斯拉不会让你失望，可玩度还是非常高的。

如果你比较保守，习惯了燃油车的驾驶模式和操作逻辑，这台车还是建议你三思而后行。毕竟特斯拉的车机系统还有很多不完善的地方，也需要车主不断的去学习挖掘。

尤其是有点强迫症的朋友，特斯拉很多小“惊喜”可能会让你抓狂。