广汽埃安发布Aion V plus官图，是华而不实还是真材实料？

广汽埃安最近发布了旗下埃安V plus新车的官图，引发了不小的关注。提到这个新能源汽车品牌，很多人还是比较陌生的，成立于2017年的广汽埃安汽车到今年也只不过4个年头。但凭借广汽集团多年积攒下的行业资源，借助国内新能源汽车发展趋势，如今已经拥有旗下5款量产车型。

埃安V 就是一款紧凑级的新能源城市SUV车型。虽然主机厂定位其为紧凑级，但实际轴距已经超过了2800毫米，这就是现在厂家一惯用的“打法”：降维打击。

埃安V plus是基于埃安V升级而来。 新车相比现款，大灯组并没有什么变化，只是取消了与中网的贯穿式设计。车头两边空气动力的造型也被取消，失去了几分动感。

新车配有“幻彩绝绝紫”的全新配色。另外据媒体报道，新车还可以选装不同的轮毂、轮毂装饰盖、隐私玻璃、行李架，甚至可以选装车辆前后的LOGO设计等（不知道是个什么玩法）。

侧面造型，双色车身和黑色的C柱，营造出了悬浮式车顶的造型，让车身显得更加时尚年轻。隐藏式的门把手虽然好看，但菠萝哥并不认为是个特别好的设计，尤其是在的极端情况下可能有安全隐患。

尾部的尾灯组采用了熏黑处理，向车身两侧一直延伸到后门把手位置，很吸引眼球，但不清楚的人还以为是滑动门的轨道呢。

内饰方面，和现款的车型保持了相同的风格。卡其色和黑色双拼色座椅看起来颇有档次。中控部分并没有采用大连屏的设计，方向盘上的多功能按键也采用了仿奔驰的设计，更显档次。旋钮式的换挡机构也是当下流行的方式。值得一提的是头顶一块巨大的天幕非常有通透感，但在炎热的夏季会不会变成浴霸的效果呢？

动力方面，据说会搭载最大功率200kW的电动机，NEDC续航里程最高能够达到702公里。在当下，消费者对于续航里程的强烈关注之下，此次埃安V plus的续航就成为了炒作的技术指标。

曾经广汽埃安在1月15日的官微上发布了一张“全新动力电池科技”海报：石墨烯基超级快充电池，8分钟内实现充电80%，硅负极电池NEDC续航里程1000公里，集“超级快充+超长续航+超级安全”于一身。这样的宣传显然是不负责的表现。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会年度论坛上直言：“如果某一位说，它既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能的。”所以，菠萝哥还请大家冷静的看待如今日新月异的新能源汽车市场，千万不要被一些不负责任的汽车媒体和汽车企业蒙蔽了双眼。

最后

请大家冷静看待如今的汽车市场，尤其是新发的一些新能源车型。比如大家关注度极高的续航里程！如果仅仅是城市代步，实际续航里程400公里足矣。因为过度追求续航里程，就意味着在追求电池的能量密度。在当今主流动力电池供应商所掌握的技术来看，过高的能量密度从某种程度上就意味着风险。在大电流充放电的情况下，如果热管理系统出现一点问题，就可能是一次灭顶之灾。