GL8的好日子快到头了

随着国内消费升级以及人们对于家庭成员出行的更高要求，MPV车型逐渐被大家接受和追捧。早年间，MPV更多的被企业单位用于商务接待，原因很简单，因为宽敞且舒适。大家熟悉的GL8已经长期“霸榜”多年。如今众多品牌推出了旗下中型MPV车型，且都并非凡夫俗子，下面我们就来一个一个给大家聊聊。

丰田塞那

首当其冲的当然是丰田的塞那。就目前市场对于塞那的热度来看，是最有可能干掉GL8的选手了。其实丰田塞那演化到现在，已经是第四代车型了，它其实是一台地地道道的北美车型。

外观方面，丰田塞那前脸部分采用了丰田最新的设计语言，大尺寸的熏黑进气格栅十分霸气，有些雷克萨斯的韵味，估计会造成对于造型的两极分化。

犀利的前大灯与灯组上的镀铬饰条形成了鹰眼式的造型风格。车身侧面线条饱满有力量感，两段腰线在尾灯处逐渐融合，侧面整体既有MPV的豪华又有年轻动感的感觉。车尾造型层次分明，LED的尾灯组点亮后效果十分出众。

内饰方面，国产塞那的内饰布局依旧遵循丰田家族的设计风格，塞那内饰能够给人带来高端大气的感受，9英寸的悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘以及电子手刹和一键启动等设置应有尽有。换挡区域的操作台面采用了悬空式设计，台面上的空间布局也十分合理。犹如沙发一样宽大的座椅坐感舒适，双排的边角缝线也很有豪华质感。

其实塞那最最有竞争力的原因其实就三点：1.宽大的尺寸和灵活的空间。由于现款塞那是由北美版的塞纳引进而来，拥有5180*1995*1786毫米的宽大外观尺寸，更有长达3060毫米轴距。最后一排的座椅可以折叠之后下沉到隐藏空间，从而形成一个巨大且平面的空间，想干点什么岂不是特别方便？

2.丰田品牌良好的市场口碑和极高的二手车残值。现如今2011年款的丰田塞纳3.5四驱的二手车，依然出奇的保值，市场价差不多30万左右。能有如此的保值率，这还要归功于丰田的优秀品质。

3.价格。如今如火如荼的丰田塞那网传价格最低配竟然不到30万，这让很多蠢蠢欲动持币待购车友们躁动不安。

这些消息不必太在意，因为这些消息很可能是丰田故意放出来试探市场的商业手段。当然也可能是很多媒体为了吸引眼球而为之的把戏而已。如果你很喜欢这台车，不妨可以等等。

起亚嘉华

其实国产版本的起亚嘉华同样是嘉华的第4代车型。整车造型硬朗而且富有棱角，并且国产版针对外观细节进行了本土化的调整。

新车前脸拥有大尺寸的倒梯形中网，内部以点阵式结构填充，并且进行了相应的熏黑处理。格栅的上下部分运用银色镀铬饰板装饰，而左右两侧扁平化的分体式灯组与整个中网融为一体，延展前脸横向视觉长度的同时也增强了整体感。

车身尺寸方面，长宽高分别为5155*1995*1795毫米，轴距为3090毫米。相比较它的对手丰田赛那，第四代嘉华的轴距还要多出30毫米，甚至超过了GL8的轴距3088毫米。

第四代起亚嘉华的座椅布局十分丰富，已知的是2+2+3布局，除了双侧电动滑门之外，第二排座椅可支持多角度调节，同时第三排座椅可以完全收入进后备箱以实现后备箱全平效果，因此第四代嘉华可以说是享有同级最宽、最灵活、最实用的大空间，这同样是喜欢大的车友之福音了。

富有科技感的内饰设计，不论是做工还是用料都还是相当不错的。双12.3寸的液晶屏幕让车友不会感觉到合资车的寒酸。车顶配备有天景巨幕双天窗、第一排及第二排座椅均配有通风和加热。智能电动后备箱、整车装配12个扬声器等等可谓是一应俱全。

最重要的是起亚嘉华搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，传动系统则配备派沃泰的8速AT自动变速箱。这一点让很多担心双离合的朋友算是放心了。

目前从官方公布的预售价格来看，起亚还算是有些诚意的。最低配售价为288900元，如果最终市场再能有4-5万左右的优惠，这台车就有些竞争力了。

小结

中型MPV市场很快将迎来一次腥风血雨，如今我们熟知的GL8、奥德赛、艾力绅，还有有国产的传祺M8，都将参与其中。对于我们普通老百姓来说，这是件好事。没有充分竞争的市场是不健康的市场！这也就是为什么这么多年了，一台不怎么安全的中国特供车GL8竟然大卖的主要原因。持币待购的车友们这时候一定要沉住气，再等等。