冬季热车、养车终极版，最全分析

一进入寒冷干燥的冬季，医院就诊的人们就特别多，人况且如此，汽车也一样。冬季可以说是车辆最需要好好养护的季节，如果你能避开很多冬季用车的误区，可以让爱车保持一个良好的状态，可以大大延长使用寿命。有很多车友用车的误区不仅毁车，还存在危险，就连很多老司机也错了！

雪天胎压过低

很多车友和老司机都认为，下雪天如果轮胎气压低一点，就好像在沙漠里一样，可以增大与地面的接触面积，从而提高抓地力，更安全。然而这样的想法完全是错误的！

在雨雪天气，低气压不但不会提高抓地力，反而会使刹车距离成倍增加，带来安全隐患。当气压过低时，轮胎会发生更大程度的形变，轮胎的胎肩将承受更大的力。而缺气的轮胎中间本应承担车体重量的部分会溃缩回去，抓地的部分由于形变，花纹被挤到了一起，导致轮胎抓地力和排水能力大幅下降，刹车距离可能会成倍的增加，带来安全隐患！

那么冬季到底多少气压最合适呢？其实很简单，请按照汽车标牌上的标注充气即可。

上车立即开暖风

冬季气温低，一些车友上车就开暖风，其实不但不热还会更冷！要知道，绝大多数的经济型车都是靠发动机的热量来取暖的。发动机没有热，车内的暖风自然是不会有的。（豪车带电热加热的车请绕行）

此时着急开暖风，其实只是把车内的冷空气吹了一下而已，不但不会热，反而你会觉得更冷。所以先别着急，等到水温指示灯熄灭或者水温表升到40度以上再开，2-3分钟车内就会很暖和。

过度热车

这个问题已经说了几百遍了，还是有很多朋友，处于对车的爱惜，长时间原地热车。现在的汽车很多都是缸内直喷的，长时间原地热车会导致大量的积碳。因为此时，水温低，怠速高，喷油量也大，大量的积碳会沉积在进气门和缸内，一旦积碳过多轻则导致爆震、难启动，重则导致发动机拉缸报废。别说我吓唬你们，看看下面的视频就知道了。

那么到底热多久呢？那要看你在北方还是南方，由于我们国家南北冬季气温差距甚大，所以不能一概而论。我们就把黄河作为南北分界，黄河以南的地区，建议冬季热车不超过1分钟，此时只需要低速行驶，不超过每小时40公里，等到水温上升到50度，即可正常行驶。气温更高的广东、云南、海南等地区基本可以打着车就走，根本不用热车。

南方的说完了，咱们说北方。冬季东北的朋友会遭遇零下二三十度甚至更低的气温，此时发动机确实需要预热，建议怠速热车不超过5分钟，一般零下20度左右，3分钟内足矣。待热车完成，同样低速行驶一段距离后，等水温上升到50度，就可以正常驾驶了。

还有一些朋友等不急，人为踩油门的方式提高转速，加快热车时间，这样的做法也是错误的。因为此时太高的转速，会导致磨损加剧，机油并没有进入到最佳的工作温度。长期这样操作，发动机命不久矣。

用雨刮器除雪

晚上停车后，由于车内的温度较高，落在挡风玻璃上的雪会融化成水，在放置一夜之后，融化的水会结成冰，此时如果用冻的变硬的雨刮器除雪，橡胶条会被坚硬的冰划伤。达不到除雪的目的，反而会划伤胶条，导致雨刮器损坏。如果积雪太厚，还会导致雨刮电机烧毁。

晚上我们应该把雨刮器调整到维修模式，然后竖起来，等到我们热车的间歇，可以用雪铲除雪后再放回原位。如果没有除雪铲，可以用废旧的银行卡PVC卡片代替，很好用。