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为什么十五万以上的国产车销量不好?
2020-05-16 476 ℃近几年来国产品牌发展很不错,很多国产品牌都推出了高端车型,但是对比同价位的合资品牌,国产高端品牌销量并不理想,为什么国产车突破不了?15万这个“价格天花板”?
1、品牌因素
买越贵的产品,越在意品牌知名度
品牌形象在消费者心理是慢慢形成的,那些知名的汽车品牌,都是经过了上百年的品牌积淀,技术研发以及市场营销,收获了无数消费者的良好口碑。
而国产车起步晚,还在学习模仿阶段,自己的风格定位不清晰,品牌价值也不高,只能靠低价高配取胜。入门级10万左右的车还有市场,再往上走,消费者更愿意选择品牌价值更高的和合资车。
2、三大件优势
发动机、变速箱、底盘的标定和调校
很多国外品牌经过多年的研发,掌握不少核心技术。虽然国产品牌的数据参数很亮眼,但在三大件上,还是被合资车拉开了差距。
一开始,国产发动机最早是靠三菱养活的,后续才有奇瑞、吉利等自主品牌开启了国内第一波的发动机研究。虽然稍有成绩,但是变速箱和底盘技术还是比较落后的。
另外像丰田TNGA、大众MQB都有自己的生产平台,它们的全球化模块让其在成本,轻量化上面有了更好的表现。而自主品牌在这方面相对起步比较晚,技术不是很成熟,所以质量问题屡见不鲜。(也就是我们常说的,质量稳定度不高,小毛病较多。)
3、保值率
在二手车市场,国产车的保值率太低
保值率是很多人购车的时候重要参考标准,在二手车市场,同等价位的合资车要比国产车多卖20%-30%以上,现实还是很残酷的。
主要原因在:国产车价格波动太大,品牌溢价低,质量稳定度差,车辆过了“壮年期”,小毛病频发。消费者不是“傻子”,国产高端品牌做得在酷炫,仔细算笔账,支持国产真的不太划算。可谓是心有余,而钱不足。
总结
当然我们非常希望国产汽车能越来越强,但是目前来看,国产品牌想赶超合资品牌并非一朝一夕能完成。
但是国产品牌所做的努力并未停止,就像中国李宁一样,从一个国产品牌,走向国外大型时装周,让全世界所认可。中国做为全世界汽车消费大国,相信国产车终将有一天会崛起,让我们拭目以待。
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