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近期大降价的车,哪些可以捡漏?哪些千万别碰!
2021-06-26 429 ℃大家都喜欢打折吧?上新的时候原价,甚至有的热销产品还加价,但是赶上商家进行打折促销,买到手的感觉真像白捡的。像车这种大件,动辄十几万几十万的,优惠起来,更是能省下不少钱。
最近后台不少朋友咨询新车的时候,都强调“优惠力度比价大”、“价格划算”、“有点心动”、“值不值得下手”等字眼...今天就盘点下,大家咨询度较高,优惠力度大(打折促销)的车型,到底能不能捡漏?
一、奔驰C
厂商指导价:30.78-47.48万
终端优惠价:21.58-38.28万
PS:每个城市优惠力度不同,价格仅供参考
不少人的梦想就是买辆
大奔,好开不好开不重要,重要的是一定要有这个三叉标。奔驰C作为奔驰家族里走量的“班花”,赢得不少消费者青睐。
近期新款C即将迎来换代,老款进行大促销,优惠力度非常大,最高优惠价格在9万左右。(PS:哇,是不是很心动,我离实现奔驰自由又近了一步~)
但最近我们收到的奔驰投诉可不少呢,尤其是奔驰C,各种各样的问题频发,4S店售后服务差劲。就前几天,厦门的听友向我们反馈,提车第一天,仅仅行驶3公里左右,车辆就出现了发动机故障灯亮、严重抖动、动力失灵的情况。
建议:
如果只是为了车标,喜欢奔驰的调性,又贪图便宜可以下手优惠力度不错的现款奔驰C,但是也要清楚后期的小毛病和故障率以及零整比高昂的维修成本。如果不差钱,完全可以等新款上市。有更新的技术,尤其是紧跟新款奔驰S的流行趋势,难道不香吗?当然,对比同级别竞品车型,宝马3系的操控和驾驶质感更香。
2、别克君威
厂商指导价:18.88-24.98万
终端优惠价:15.38-21.48万
PS:每个城市优惠力度不同,价格仅供参考
别克前几年的口碑不好,导致旗下车型没有太强的竞争力,容易被忽视。随着改款后,颜值蹭蹭上涨,再加上优惠力度够大,还是吸引了不少消费者关注。
对比B级车市场热销的日系车:凯美瑞和雅阁,德系车:迈腾、帕萨特,君威的优势在动力强、空间大、乘坐感舒适、NVH做得更好。
顶配2.0T最大马力237匹,动力PK掉众多同级别B级车,2829mm的长轴距也基本上处于B级车里的中上水平。
建议:如果不在意保值率,对空间动力有需求的朋友,别克的君威还是可以入手的。但是建议大家购入2.0T的版本,车辆较重,档位过多,排量较小,1.5T带不动,毕竟9AT的变速箱需要更大的扭矩带动。
3、迈锐宝 XL
厂商指导价:16.49-21.99万
终端优惠价:11.69-17.19万
PS:每个城市优惠力度不同,价格仅供参考
作为最便宜的B级车之一,
迈锐宝XL的价格本来就很低了,再加上大幅降价,简直就是不要钱。用一辆A级车的钱,买一辆B级车,是不是很嗨?怪不得像雪佛兰这样被边缘化的品牌,也频繁被大家问及。
迈锐宝XL的缺点也很明显,粗糙的内饰做工,跟当下的流行趋势格格不入,油耗表现也不低,介意的多多思考下。虽然雪佛兰跟别克同出一门,但是毕竟别克才是通用的“亲儿子”。同级别里,别克车型的各方面用料还是更扎实一些。
建议:如果预算有限,想要一款舒适度高的车,不介意后期保值率,迈锐宝XL的确性价比不错,还是建议上2.0T的,理由跟君威一样。
4、沃尔沃XC60
厂商指导价:36.29-47.49万
终端优惠价:30.29-40.4万
PS:每个城市优惠力度不同,价格仅供参考
沃尔沃XC60的咨询度也很高,不少听友刨根问底地追问为何不推荐?优惠力度的确大,又有北欧豪华品牌的光环加持,再加上沃尔沃一直营造的“世界上最安全的车”的形象,很多人对它有不错的好感度。
但是沃尔沃车型小毛病较多,最要命的是零部件纯进口,维修费用昂贵。旗下车型共振、噪音的投诉也比较,再加上技术平台与领克共享,很多人觉得不如买领克。
有人问为什么沃尔沃被吉利收购后,领克的售后比一般国产车贵,但是沃尔沃的售后却没降低?沃尔沃采用的还是进口件,众所周知卖车不挣钱,主要的经济来源是卖零部件,商家也不会发善心自降利润。
建议:
虽然很多人为了体现与众不同,加上优惠力度大而选择了二线豪华品牌沃尔沃,但买车,还是要综合多方因素考虑。沃尔沃在做工和安全配置这方面没得说,但是落后的智能配置、频发的故障率、高昂的维修费、二手车不保值...等因素,我们还是不推荐。
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