芯片短缺的情况下，还能不能购车？

最近很多听众都在询问芯片短缺的问题：涉及哪些品牌、多久能解决这个问题、现在还能不能买车？这一系列很现实的问题。

一、芯片荒涉及哪些品牌

乘联会数据显示，5月乘用车生产157.6万辆，同比2020年5月下降2.6%；咨询研究机构艾睿铂预测今年半导体短缺将使全球汽车净产量减少390万辆， 损失达1100亿美元；缺芯对于汽车行业带来了剧烈的波动已经显现。

据了解，福特、通用、奔驰、大众、丰田等知名汽车厂商宣布减产计划；东风本田、吉利汽车、上汽集团、广汽集团等车企，针对芯片短缺都采取调整生产计划和采取针对性预案；蔚来汽车、特斯拉也有可能面临停产危机。所以无论是传统车企还是造车新势力，芯片荒是整个汽车行业的压力。

很多消费者也跟我们反馈说去店里买车，提车等待周期普遍变长、没有现车已经成了常态化现象。

二、芯片荒多久能解决

多久能解决这个问题？不管是消费者还是车企，这应该是一个所有人都关心的问题，中汽协总工程师、副秘书长叶盛基在2021中国汽车论坛之汽车“芯荒”与中国对策分论坛中表示“至2022年年中汽车芯片供应有望恢复正常。”芯片荒的周期不短，但相信不会为我们的汽车行业带来致命性的打击。

三、芯片荒还能不能买车

面对这种现状，消费者该不该出手？车价会上涨吗？很多消费者已经感受到了车源的稀缺，面对车企减产、甚至是停产的现象，一定会导致提车周期变长、部分销售终端无车可售、车型优惠收紧等问题。

对广大消费者来说，如果不是急需用车，近段时间最好还是能观望一下，等价格稳定了再出手。有急切购车需求的消费者，建议货比三家后就不要再犹豫了。因为以目前的现状来看，在汽车芯片问题没有得到很好地解决之前，各大汽车品牌的优惠力度较之前应该都会收紧，至于涨价应该不会，毕竟对于车企而言市场占有率比盈利更加重要，因为芯片短缺而在销售端提升价格不是明智之举，反而会失去市场竞争力，消费者要做的就是精准消费且不盲目等待。