卖车选择第几年卖最合适吗？

现在的造车工艺普遍提高，只要保养维修到位，一般都能在政策使用年限下好好使用，根据国外的一些现有数据，日本的汽车淘汰年龄是12.76年，美国是15.59年，国内无论国产还是合资车修修补补坚持十几年都问题不大！

在我国非营运小型客车的强制报废条件提高到60万公里，60万公里，几乎没有一个驾驶员会把自己的车开那么久，而且现在新车6年时，每两年需要申请领取检验合格标志，满6年不满10年，每两年就要上线检验一次，满10年则要一年检验一次，随着时间的推移，检测越来越频繁，虽然没有了强制报废年限，但是如果你的车年检时安全不合格、环保不达标，那么烦也把你烦死，你自己就想换新车了，太老的车根本卖不掉，所以只能报废。因此也面临着一个新的问题，那就是自己的车什么时候在二手市场中出手会比较合适，再问的具体一些，就是汽车开多少年卖掉最划算？

汽车的价格，俗话说落地就是二手车，两年以后亏一半。这句话非常恰当地体现了汽车二手车价格的变化。所以啊，刚买回来的汽车就卖掉是亏得最厉害的。因为汽车买到手之后。

首先购置税就是一大笔，接着保险要买，其次裸车是不卖你的，也就是说你要买一大堆的装潢项目，还有就是新车子4S店都会让你买一大堆的保养套餐，那么这些钱是不能够作为你卖二手这车的一个价格的体现。也就是说刚买回来的车子，自己立马就卖掉这些钱需要你赔上去的。这个时候卖掉最亏，因为还没怎么使用呢。

一辆汽车的保值率：第一年70%~80%，2~5年45%~60%，6年40%以下，十年就只能卖烂铁。

3年到5年这个期限，大部分车辆都已经过了厂家的质保期，在二手车市场中的成交价会出现一个明显的断层式下降，这是相当正常的想象。而以现在汽车的普遍耐用性来看，这个阶段车辆多数都还处于故障比较少的状态，再结合已经出现明显下降的二手车成交价，3到5年期的车在没有特殊事情发生时还是建议可以继续使用。

5年后10多万元的车仅剩几万元价值，如果还有非常常见的重大问题（后悬架、变速箱、发动机等车型口碑问题），脱离质保后，维修价格都将在万元以上，这时就是一个极好的卖出点，趁着可预见的大问题没集中爆发，赶紧卖了吧。

贬值率横盘现象，贬值率的抛物线并不会随着车辆价格直降为0，车辆一旦超过8年，8-12年基本会维持在原车价的25-30%波动。比如，10年的老捷达，你开上两年基本上还能平价再卖出去。8年以上的二手车价格讨价还价的空间就极为狭窄了

购车的第八年卖掉是一个比较适合的点，车子也算物尽其用，车辆状态也开始急转直下，也在政策的宽松期内。