林肯飞行家 | 豪华有余，舒适不足

众所周知，豪华是林肯旗下车型的最大特点。无论是进口的大陆、航海家、领航员，还是已经国产的冒险家，美式豪华始终是贯穿在林肯品牌中的核心卖点。

那么，什么是美式豪华？印象中的美式豪华有着宽大的车身、舒适的座椅、行驶中车厢不允许有一点杂音、悬挂必须把路面的震动都过滤掉、全身心放松听着顶级的音响……那本次试驾的全新国产林肯飞行家，又将如何演绎美式豪华？

外观

很多人对美式豪华的理解，首先就是“大”。不仅是车身尺寸更大更霸气，而且车内空间也要足够宽敞舒适。

全新林肯飞行家车身长宽高分别为5080mm*2022mm*1759mm，轴距为3025mm。无论车身尺寸还是轴距都是同级领先。（PS：相比同级别的奥迪Q7、宝马X5等，林肯飞行家无论是从观感还是实际尺寸都要大一圈。）

全新林肯飞行家采用短前悬及长后悬的设计手法，配以略微下倾的悬浮式车顶，使得整车视觉重心更加靠后，看上去更沉稳大气。（PS：以前谈到美系车的设计，首先想到的形容词都是豪放与粗犷。但近些年来，美系车的设计似乎有所收敛，设计师更注重精致感的营造。）

我们再来看看车尾，林肯飞行家搭配有彰显美式大气风格的贯穿式尾灯，这已经成为林肯品牌的家族化设计元素。同时，飞行家还搭配双边四出的排气布局，整个车尾看起来非常运动。

内饰

打开车门前，我们首先会看到美式豪华车的一个独有的配置—电子密码门。车主不需要拿钥匙，只需要输入设置好的密码就可以轻松打开车门。

打开车门后，扑面而来的是美式豪华车的氛围。从方向盘的功能布局、车机大屏的触控操作、甚至是经典的钢琴换挡按键，这一切都很“美式”。（PS：估计美系车给很多人留下的印象都是做工粗糙、设计简陋。但看看飞行家的内饰设计，它可不是一个“粗糙大汉”~）

国产后的飞行家和进口版的相比，除了车尾多了“长安”两个字之外，车内的中控屏也做了调整。（PS：车内中控屏由10.1英寸升级到12.8英寸~）虽然国产版的飞行家用上了12.8英寸的大屏，但整体运行的流畅度还是不够！UI界面的设计也不够高级，主机厂要不要考虑重新设计一下？

总而言之，飞行家的内饰可以用“面面俱到”来形容。你能想到的，你想不到的，它通通都给你安排上！

飞行家的第一排座椅的包裹性、支撑性都还不错，腿托还可以单独控制高低角度，甚至次低配车型都带有座椅通风功能。

另外，飞行家第二排的两张独立座椅被厂家誉为“机长座”，像通风、加热等配置也是样样齐全。但整体的乘坐舒适度，恐怕离某些品牌的“头等舱座椅”还是差点距离。

但飞行家的第三排座椅，成年人坐上去就有点太委屈了，仅仅适合小孩乘坐或者放放宠物之类的。总而言之，飞行家的座椅，第一排是皇帝座，第二排是普通座，第三排是受罪座！

飞行家的行李箱在6/7座模式下拥有302L的容积，一键电动折叠第三排座椅后，可将行李箱容积扩展至986L。

配置

配置方面，不管是车道偏离、道路标志识别、主动刹车等主动安全配置；还是感应电动后备箱、12.8英寸大尺寸中控屏、前排座椅加热通风等舒适配置；还是驾驶模式切换、全速自适应巡航等驾驶配置，在飞行家上都是全系标配的。

值得一提的是，飞行家的第二排不仅配备了空调出风口、充电端口，还有一个5.8英寸的触控屏幕，可直接对音响的音量大小、空调的温度、空气质量进行逐一调节。

动力方面，林肯飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m。与发动机匹配的10AT变速箱更是同级独有，无论是行驶品质还是燃油经济性都更胜一筹。如此强大的动力总成，才是一款美式豪华SUV的必备修养。

试驾过程中，飞行家的变速箱在升降挡时存在明显的顿挫感，这也是自动变速箱没有办法完全避免的。

总结

总体来讲，飞行家是性比价非常高的一款美式豪华SUV。但飞行家的缺点也是显然存在的，比如：豪华有余，舒适不足，简单来讲就是座椅的舒适性有点不尽人意。除此之外，车辆的配置非常丰富，但是电子功能越多也就意味着故障率可能会偏高，在质量方面，主机厂还是要好好把控一下。只看飞行家的账面数据，估计大多数人都很心动，但冷静下来一定要想想，它到底适不适合你？