变速箱档位越多越好？10AT一定比6AT好用吗？

很多人认为，变速箱档位越多的车越好？比如： 6AT不如8AT，8AT又比不上10AT……众所周知，6AT变速箱一直备受市场宠爱。但近些年来，9AT变速箱，10AT变速箱也开始流行起来，很多车企也经常用多档位变速箱作为卖点来吸引消费者。 然而，档位数多的变速箱是不是就等于高级？使用体验感会更好吗？

多档位变速箱有什么优点？

如果变速箱的档位较少，在档位转换交替之际由于发动机转速落差较大，更容易产生换挡顿挫感。但档位较多的变速箱，在调校能力一致的情况下，由于齿比更为绵密，档位与档位之间的速度差以及转速差更小，换挡也更平顺。（PS：简单点讲，档位越多的变速箱，齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。）

除此之外，档位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。 当然，并不是自动变速箱的档位数越多就肯定越省油，像变速箱传动效率、车辆风阻系数、发动机技术等硬件因素都会影响油耗成绩。

为什么很多人觉得档位越多越好？

之所以很多人认为变速箱档位越多越好，可能是因为现在很多搭载8AT或者9AT变速箱的车全部都出自豪华品牌或一些高端车型。（PS： 像宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT6等，分别搭载着8AT、9AT、10AT的自动变速箱。）

在很多消费者看来，档位数越多也意味着更高级。相比4AT变速箱，6AT变速箱，10AT变速箱听起来是不是更香啊？

多档位变速箱并不是完美无缺！

表面上看，更多的档位可以通过压低发动机转速降低油耗， 但随着变速箱档位变多，变速箱的体积及重量也随之变大。而且，由于多档位变速箱结构更为复杂，故障率也会相对较高。（ PS：在维修费用方面，也会略高一点。）

但其实就算有的车辆搭载20AT的变速箱，如果匹配不好也是白瞎！简单点讲，即使搭载的是8AT的变速箱，但如果变速箱调校匹配的一塌煳涂，那它的表现可能都不如普通的4AT变速箱，甚至油耗还会异常的高！（PS：由此可见，档位数多的变速箱不一定好，匹配不好真的可以毁掉所有！）

总结

变速箱档位较多既有优势也有劣势。对于一些小排量的车来说，发动机在低速时扭矩较小，的确需要档位多的变速箱来帮助更好的分配动力，使其动力性能达到最佳。但对于大部分家用型汽车来说，6AT的变速箱就足以适应各种动力需求。

面对多档位变速箱，我们更应该通过试驾，感受变速箱的换挡逻辑以及换挡积极性。比如： 城市用户可以通过模拟拥堵路况的驾驶逻辑考验变速箱，观察其是否匹配消费者的驾驶逻辑。 如果变速箱足够聪明，更多的档位固然是好事，但如果变速箱换挡响应慢以及逻辑混乱，奉劝大家换款车型再作考虑。