网红车型-吉利星瑞试驾报告

最近吉利推出的一款家用轿车成为了网红。成为热点的最重要因素恐怕是越级的配置和极具性价比的价格！它究竟有怎样的魅力呢？今天就带大家去看看。

前脸整体看上去和沃尔沃有很高的相似度，扁而宽大的视觉感受提升了整体的档次感。中网既有沃尔沃的直瀑式造型，又保留了吉利原有的涟漪式设计，看上去整体感很强，并没有突兀的感受。给设计师点赞！

侧面的腰线也十分流畅，最有亮点的是，向前延伸的镀铬装饰条，不同于宝马3系G20的延伸是向后的，而吉利星瑞是向前的，很有新意。第二点是看起来非常运动的轮胎，装配的是固特异Eagle F1运动型轮胎，如果能选配一个与车身同色的卡钳就更酷了！

尾部线条简洁不失档次感，一条贯穿到两边尾灯内部的镀铬装饰条成为了星瑞的点睛之笔。下面两边椭圆形的排气虽然是假的，但配合中间扩散器的设计，并没有汽配城的廉价感。

内饰、空间和车机

内饰设计算是星瑞的亮点之一，虽然没有照片上看起来那么具有档次感，但中控的部分层次鲜明，仪表台上类似Alcantara的点缀性设计，提高了一点点的逼格。整体上还是给个比较高的分值！

档把前方的储物格带有无线充电功能，就算是比较大的手机也可以轻松放进去，我试了一下，充电的速度还不错。两个杯托略微有点浅，如果放个比较高的杯子会略微有点碍事。手套箱内比较规整，可惜没有电源接口，如果要线充的话，只能选择在中控下方的位置了。

我试驾的这台星瑞是顶配车型，配有香氛系统。因为我个人不抽烟，所以特别喜欢这个功能，把车里搞得香香的，很受女生的喜欢。老司机们都懂~~~~哈哈。空调系统的控制都是实体按钮，用起来很方便，甚至可以盲操作，提高安全性。

12.3寸车机系统的流畅度还行，界面简洁易于操作。有高德地图也可以安装百度地图。同时你也可以安装你自己喜欢的APP，比如喜马拉雅和蜻蜓FM，收听自己喜欢的音频节目。次顶配和顶配上都有10个扬声器的BOSE音响系统，年轻人喜欢听音乐的应该特别喜欢。

我试驾的顶配车型座椅也是真皮的，配色也很新颖。加上打孔的纹理配合6方向还带腰部支撑、通风加热的主驾驶位座椅，确实配置很高。但前排的座椅舒适度并不是很高，主要是体现在柔软度上，略有一点硬。

后排的座椅舒适度略微比前排的好一些，角度也还算合适。空间方面，我178的个子，头部基本没有余量了，如果家里有185的大高个，后面就有点憋屈了。腿部到还是宽敞，大概还有两拳三指的距离。满足一家三口或者一家四口的日常需求毫无压力。

后备箱还是比较大的，放下最大号的行李箱都是轻轻松松。下面的储物格，可以藏点什么？不过小心，万一你无意中发现一只儿童手表，你可就惨了！

动力系统

星瑞的动力系统是全车最强的卖点。来自沃尔沃的2.0T低功率的发动机，拥有190匹马力，300牛米的扭矩。虽然谈不上强悍，但偶尔想要成为第一个冲出绿灯最亮的仔，一点问题也没有。

与之匹配的7速湿式双离合变速箱，整体上调校的还是很平顺的，只是偶尔在低速换挡时有轻微的冲击感。据说，吉利号称这台变速箱寿命可以长达36万公里，从目前的调校水平来说，可以给个高分。

星瑞给驾驶者了三种驾驶模式的选择，节能、舒适和运动。节能模式太佛系了，适合家里的女士，舒适模式适合日常驾驶，偶尔需要点小激情，可以试试运动模式。好在星瑞的基础排量OK，运动模式下的油门响应没有那么贼。

底盘和噪音

星瑞是出自CMA平台的作品，所以它带着CMA平台的特质，那就是看起来要运动，但也必须保证舒适性。我认为这样的设计和调校是对的！因为真正热爱运动的人其实根本没那么多！马自达的销量就是个例子！

虽然星瑞装配了固特异的运动轮胎，但悬挂的舒适性还是不错的，主要体现在过一些坑洼的时候，你不会觉得特别的颠簸。方向盘的指向性一般，但保留了一些细微的路感，不会让你觉得太枯燥。

噪音控制方面算是星瑞的短板，市区低速行驶完全没有问题。只是偶有大卡车从你身边经过的时候，车内的噪音还是有点恼人。高速时，发动机的噪音控制的很好，主要是来自底盘的轮噪略显得大了一点，如果可以处理的更好，高级感会再上个档次。

小结

整体上吉利星瑞是一款性价比很高的家用轿车。2800毫米的轴距满足了日常家用的需求。全系2.0T的发动机有着不错的动力表现，行驶品质上略逊色于博瑞，底盘整体上除了噪音控制一般，其他方面都可圈可点。根据我新车上市等半年的基本原则，如果你喜欢这台车，我推荐你考虑星瑞的次顶配车型，该有的配置基本上都有，价格也算比较合适。