奥迪RS4 Avant 等我买完菜，不服下赛道！

说汽车是男人的玩具， 到底什么样的“玩具”，才会让男人“欲罢不能”，“血脉喷张”？首先，它得有不错的外观；其次，它要有超强的动力；唿啸而过时爆发出震耳欲聋的声浪，刺激着你的肾上腺素。

近期，新款奥迪RS4 Avant 正式上市，小编也受邀前往浙江国际赛车场，体验了一把这款“ 性能勐兽”。

奥迪RS4Avant，也就是我们常说的“瓦罐”，如果说普通版奥迪是“普通青年”，这款奥迪RS4 Avant就是奥迪中的“战斗机”，因为RS Avant具备了奥迪所有引以为傲的“优良基因”。

外观

奥迪RS4 Avant采用Wagon“瓦罐”的造型，整车线条看上去更为流畅。笔直的腰线贯穿车身，再加上外扩的轮拱，运动感十足。

前脸整体改变不大，毕竟家族式设计中的一些经典元素要保留。作为“灯厂”奥迪从来没有让用户在车灯上失望过，新款的奥迪RS4 Avant车灯对比老款车型，更具有辨识度。新款RS4 Avant的中网尺寸明显更大，主动进气式格栅内部也做了熏黑处理，边缘镀铬装饰条更粗犷。

车身尺寸为4782x1866x1437mm，轴距2826mm。不要看它是一台高性能车，但是也兼顾了家用，车内空间并不拥挤。

尾部的亮点依旧在尾灯上，造型与大灯相唿应，再搭配上奥迪RS家族标志性的椭圆形排气口和亮黑色运动包围，这一套组件，车辆至少又“增加”了20P马力。

内饰

内饰延续RS家族的整体风格，使用大量碳纤维和Alcantara材质，搭配红色的缝线，对比现在国产车硬凹的运动车设，这才是真正的性能配色 。

赛车式三辐平底方向盘和肉眼可见的碳纤维材质的使用，让内饰整体提升“战斗”气息。

全新RS中控显示器由8.3英寸升级为10.1英寸，并配备全新MMI touch车载系统，同时新车也采用了全液晶仪表盘。毕竟，性能车也要向市场妥协。

动力总成

RS4 Avant搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配采埃孚（ZF）8速手自一体变速箱。

配备Quattro四轮驱动系统，这只真“壁虎”可不容小觑，在1983年、1984年连续两届“斩获”世界拉力赛总冠军，以及1982年、1984年两届车队总冠军。这样辉煌战绩让赛车拉力界领略到了Quattro的威力，竟然对奥迪实施禁赛。PS:（强到被禁赛的四驱系统了解一下...）

官方数据：0-100km/h加速仅为4.1秒，分分钟嘣哭你，（就一句话，等我买完菜，不服下赛道）

这款奥迪RS 4 Avant除了 “凶悍的性能”，当然也考虑到日常驾驶时的舒适性。平时日常代步家用，基本上都是没有问题的，提供了舒适、自动以及动态三种驾驶模式。

茄哥总说运动型车辆，油门是会“挑逗”你的，奥迪RS4 Avant 也不例外，它的油门响应非常积极。有趣的是，车辆调至运动模式，可以通过仪表盘看到功率和扭矩的输出，让你开起来更得心应手。

在舒适模式下，排气声浪阀门默认关闭，一旦切换到运动模式，排气阀门打开之后，奥迪RS4 Avant的声浪足以征服你的听觉，让你觉得这八十万真的没有白花