超大杯的吉利星瑞，大型拔草现场？

近期，吉利星瑞在后台的咨询度很高，甚至有车友留言已经“中毒太深”，强烈要求茄哥试驾，分享体验。我们一向都有求必应 安排，必须安排 ！！！

星瑞为吉利CMA超级母体架构下首款宽体A级轿车，从北京车展亮相起就受到高度关注，我们也跟大家分享过初印象。近日它终于上市，我们也与它进行亲密接触，进行了试驾体验。

新车共推出4款车型，官方指导价为11.37万-14.97万元。10万出头的价格可以说非常具有竞争力，很明显，吉利准备将星瑞打造成下一个爆款车型。

外观

新车采用全新的吉利4.0家族外观，熏黑的吉利LOGO 看起来很神秘，将以前的回型水波涟漪换为宇宙回响涟漪，时尚度提升。直瀑式前格栅是不是有点沃尔沃的影子？

车身整体更低趴，视觉上更运动化。标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合，看起来很显“贵”。

吉利星瑞虽然定位A级轿车，但2800mm的超长轴距可以吊打一众A级车，4785mm的车长和1869mm车身以及1618mm同级超宽轮距，它在尺寸上其实更接近B级车。

吉利星瑞尾部通过一条细长的镀铬饰条，向两边延伸横向贯穿尾部，塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓，立体感和科技感十足。

为迎合年轻消费者，星瑞的车身颜色也非常丰富，颜色名字起得够中国风，什么天青釉、玄武灰啦，共六种车身颜色可选。（偷偷告诉大家，我最喜欢主打色天青釉。）

官网对星瑞的slogan是“青出于蓝”，众所周知，吉利和沃尔沃联合打造的CMA平台，这句话是不是有点暗戳...(品，你细品~)

内饰

国产车的内饰这两年越做越棒，吉利尤其突出。刚进车内，无法想象这是一款10万级别的家用轿车，牛仔蓝+白色铝板的配色，看起来既清爽也很特别。车内大面积采用软性材质，触感不错。

NAPPA真皮抑菌方向盘，据说可以抑菌？（厂家这么说的哈哈~）双12.3英寸大屏，符合当下的潮流。主页显示屏布局以及配色较为简单，比较好上手操作。

NAPPA座椅柔软度适中，包裹性也不错，座椅靠背上面还带有星瑞的英文名preface，有点豪车那味儿了。

后排空间够大，前排有老板键可以调节座椅，葛优躺都没问题。

配置

全系标配整车OTA云端升级系统，涵盖多种功能操作；上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统可以手机遥控泊车，甚至还配备BOSE高级音响系统和车载香氛系统等，等等...这真的是款A级轿车吗？

安全配置也很齐全，当然高配有什么不重要，标配才显诚意。全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置。

对比同级别的合资车，这些大而全的配置，简直就是“超大杯”。

不管是外观还是内饰以及配置，吉利星瑞看起来都很“完美”，但大家都关注的双离合问题，还是让人有点担忧。

试驾总结：如果不告诉我这是什么车，什么牌子，我甚至不会觉得这仅仅是10万出头的车，驾驶感受不输20万级的德系车。

1、采用的是吉利和沃尔沃共同研发的T2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm。翻译一下什么意思呢？就是只要你踩油门，动力就会喷薄而出。

2、尝试了各种驾驶方式，不论是大脚油门还是小油门，试图找出双离合的顿挫感。但星瑞整体调校的非常线性，除了大脚油门的时候变速箱的反应有些迟滞，目前还没有感觉有其他问题。可能是新车的缘故，大家也知道双离合一般问题爆发在一定的公里数后。

不过，整体驾驶体验还是非常棒的。可以这么说，星瑞发动机和变速箱的匹配超越市面上大部分同级轿车。

星瑞的定位

虽然星瑞定位是A级车，但是无论是尺寸还是配置都堪比B级车。一辆B级车伪装成A级车来卖，用意再明显不过了。

对比同级合资车，例如速腾、拉罗拉、轩逸、朗逸、思域等...星瑞的参数、性能都可以碾压它们；再往上走，能与B级合资车竞争，例如凯酷、迈锐宝XL等，星瑞又比它们价格更优惠。这样以来，吉利星瑞既可以上打B级车，下打同级车。高低通吃，大小通吃。

仔细品品，吉利真的是老奸巨猾啊！你觉得呢？