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超大杯的吉利星瑞,大型拔草现场?
2020-11-11 900 ℃近期,吉利星瑞在后台的咨询度很高,甚至有车友留言已经“中毒太深”,强烈要求茄哥试驾,分享体验。我们一向都有求必应 安排,必须安排 !!!
星瑞为吉利CMA超级母体架构下首款宽体A级轿车,从北京车展亮相起就受到高度关注,我们也跟大家分享过初印象。近日它终于上市,我们也与它进行亲密接触,进行了试驾体验。
新车共推出4款车型,官方指导价为11.37万-14.97万元。10万出头的价格可以说非常具有竞争力,很明显,吉利准备将星瑞打造成下一个爆款车型。
外观
新车采用全新的吉利4.0家族外观,熏黑的吉利LOGO 看起来很神秘,将以前的回型水波涟漪换为宇宙回响涟漪,时尚度提升。直瀑式前格栅是不是有点沃尔沃的影子?
车身整体更低趴,视觉上更运动化。标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合,看起来很显“贵”。
吉利星瑞虽然定位A级轿车,但2800mm的超长轴距可以吊打一众A级车,4785mm的车长和1869mm车身以及1618mm同级超宽轮距,它在尺寸上其实更接近B级车。
吉利星瑞尾部通过一条细长的镀铬饰条,向两边延伸横向贯穿尾部,塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓,立体感和科技感十足。
为迎合年轻消费者,星瑞的车身颜色也非常丰富,颜色名字起得够中国风,什么天青釉、玄武灰啦,共六种车身颜色可选。(偷偷告诉大家,我最喜欢主打色天青釉。)
官网对星瑞的slogan是“青出于蓝”,众所周知,吉利和沃尔沃联合打造的CMA平台,这句话是不是有点暗戳...(品,你细品~)
内饰
国产车的内饰这两年越做越棒,吉利尤其突出。刚进车内,无法想象这是一款10万级别的家用轿车,牛仔蓝+白色铝板的配色,看起来既清爽也很特别。车内大面积采用软性材质,触感不错。
NAPPA真皮抑菌方向盘,据说可以抑菌?(厂家这么说的哈哈~)双12.3英寸大屏,符合当下的潮流。主页显示屏布局以及配色较为简单,比较好上手操作。
NAPPA座椅柔软度适中,包裹性也不错,座椅靠背上面还带有星瑞的英文名preface,有点豪车那味儿了。
后排空间够大,前排有老板键可以调节座椅,葛优躺都没问题。
配置
全系标配整车OTA云端升级系统,涵盖多种功能操作;上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统可以手机遥控泊车,甚至还配备BOSE高级音响系统和车载香氛系统等,等等...这真的是款A级轿车吗?
安全配置也很齐全,当然高配有什么不重要,标配才显诚意。全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置。
对比同级别的合资车,这些大而全的配置,简直就是“超大杯”。
不管是外观还是内饰以及配置,吉利星瑞看起来都很“完美”,但大家都关注的双离合问题,还是让人有点担忧。
试驾总结:如果不告诉我这是什么车,什么牌子,我甚至不会觉得这仅仅是10万出头的车,驾驶感受不输20万级的德系车。
1、采用的是吉利和沃尔沃共同研发的T2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm。翻译一下什么意思呢?就是只要你踩油门,动力就会喷薄而出。
2、尝试了各种驾驶方式,不论是大脚油门还是小油门,试图找出双离合的顿挫感。但星瑞整体调校的非常线性,除了大脚油门的时候变速箱的反应有些迟滞,目前还没有感觉有其他问题。可能是新车的缘故,大家也知道双离合一般问题爆发在一定的公里数后。
不过,整体驾驶体验还是非常棒的。可以这么说,星瑞发动机和变速箱的匹配超越市面上大部分同级轿车。
星瑞的定位
虽然星瑞定位是A级车,但是无论是尺寸还是配置都堪比B级车。一辆B级车伪装成A级车来卖,用意再明显不过了。
对比同级合资车,例如速腾、拉罗拉、轩逸、朗逸、思域等...星瑞的参数、性能都可以碾压它们;再往上走,能与B级合资车竞争,例如凯酷、迈锐宝XL等,星瑞又比它们价格更优惠。这样以来,吉利星瑞既可以上打B级车,下打同级车。高低通吃,大小通吃。
仔细品品,吉利真的是老奸巨猾啊!你觉得呢?
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