汉兰达的兄弟车型-陆放，即将发布你期待吗？

汉兰达可谓是中型SUV市场中当之无愧的“神车”，从2015年3月诞生到现如今已经进化到第四代车型，市场征战接近5年。全新一代汉兰达将基于丰田TNGA架构进行打造，这是丰田的第四代汉兰达车型，在国内名气十足的它自然引起众多中国消费者的高度关注。就算国内现款广汽丰田汉兰达尚未迎来TNGA换代，但凭借其良好的口碑与超高的保值率，全年还是获得了98506台不错的销量成绩，如果一汽丰田的“陆放”一旦和全新汉兰达同时登场，相信销量会进一步增大。

最早玩双车战略的鼻祖算是大众了，如今日系的两田也玩起了双车战略。即一款车同时在国内的两家合资厂商生产，例如大众的帕萨特和迈腾，本田的冠道和UR-V，以及今天要说的汉兰达和未来将要上市的“陆放”。

据悉，一汽丰田已经注册了“陆放”的商标，这意味的它的到来是迟早的事。如果说其他车型没有能力超越汉兰达，那最有可能的就是“一汽版”汉兰达-丰田陆放了。只希望它量产以后，不要减配，伤了消费者的心。

新车将会基于丰田TNGA平台下的全新汉兰达打造，这也是为何说它是一汽“汉兰达”的原因，因为它就是一辆换壳的“汉兰达”，与丰田旗下的RAV4与荣放、卡罗拉与雷凌存在的关系是一样的，目的在于丰富一汽丰田的整体产品线。

车身侧面的变化并不大，采用了熏黑式A柱的设计，算是一个双色车身的造型，目的也是凸显年轻时尚感。值得注意的是，海外版全新汉兰达的车身尺寸为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款的汉兰达，在车身尺寸以及轴距上都更大了，而作为以全新汉兰达为基础打造的陆放，可以说它在这两方面的表现已经超过汉兰达。不仅安全性提高，且乘坐空间更为宽敞，迎合了国内消费者的需求。

除此之外，全新汉兰达或者说陆放变化最大的一点就是内饰。现款汉兰达的价格虽然不低，但客观的说，其内饰表现与它的价格真的不成正比，内饰略微有廉价感（丰田设计师审美逻辑真心不敢恭维）。而陆放的内饰则会采用全新设计，不仅采用尺寸更大的中控屏来增加科技感，而且整体的软性材质包裹在用料及做工上都更为细腻，体现出了一款中型SUV应有的高级感。

在动力系统方面，新车引入中国市场后相信和海外版存在一定差异，3.5L V6版本不会引进，2.5L混动版本会引入，只是价格能预想到，绝对不便宜。燃油版大概率还是采用现款的2.0T发动机。至于汉兰达XSE版本（估计就是陆放）也不会在动力上得到十分明显加强，只会在悬架调校上作出运动化改变，传动系统同样匹配8速自动变速箱与E-CVT变速器。

强者是没有对手的，它最大的敌人就是自己，其实在国内车市中，这句话用来形容汉兰达真的很贴切。在此之前，因为产能原因汉兰达一度需要加价才能提车，而陆放的到来毋庸置疑的将会成为汉兰达的一大强敌。兄弟俩可能会上演自相残杀的好戏，就是不知道消费者能否渔翁得利了！对于一汽丰田陆放这款车，你期待它的到来吗？